氣動擋車梁氣缸規格氣動阻車器氣動擋車梁氣缸：φ63*200氣動臥閘氣動擋車梁氣缸：φ100*125氣動擋車梁氣動擋車梁氣缸：φ160*2000φ125*2300氣控道岔氣動擋車梁氣缸：φ63*125山東東達機電專業生產氣缸，貨真價實的

氣動擋車梁氣缸規格  

氣動阻車器氣動擋車梁氣缸：φ63*200

氣動臥閘氣動擋車梁氣缸：φ100*125

氣動擋車梁氣動擋車梁氣缸：φ160*2000φ125*2300

氣控道岔氣動擋車梁氣缸：φ63*125
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引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣動擋車梁氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣動擋車梁氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

氣動擋車梁氣缸的組成                 

1）氣動擋車梁氣缸缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣動擋車梁氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

SMC、CM2氣動擋車梁氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）氣動擋車梁氣缸端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣動擋車梁氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣動擋車梁氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）氣動擋車梁氣缸活塞

活塞是氣動擋車梁氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣動擋車梁氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）氣動擋車梁氣缸活塞桿

活塞桿是氣動擋車梁氣缸中較重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

5）氣動擋車梁氣缸密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

6）氣動擋車梁氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣動擋車梁氣缸

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時光微涼，那一場遠去的往事被春水侵泡，秋風吹拂，早已洗去鉛華，清絕明凈，以為經歷人生匆匆聚散，嘗過塵世種種煙火，應該承擔歲月帶給我們的滄桑，可流年分明安然無恙，而山石草木是這樣毫發無傷，只是曾經許過地老天荒的城，在細雨中越發的清瘦單薄。