2018年一建民航考試成績(jī)出爐，122分，不枉此行。提筆總結(jié)，目的是和曾經(jīng)和現(xiàn)在仍在奮斗取得一建民航證書(shū)的戰(zhàn)友探討下個(gè)人的一些想法，講得不對(duì)的，還請(qǐng)包涵，祝福大家19年順順利利。

一、備考時(shí)間安排

首先介紹下個(gè)人的備考，17年因工作原因我只準(zhǔn)備了3門(mén)基礎(chǔ)課全部通過(guò)，民航是裸考甚至教材都沒(méi)看完后得了67分。

18年我個(gè)人是6月5日開(kāi)始，平均一周5-6天，每天3-4小時(shí)學(xué)習(xí)時(shí)間，中間的過(guò)程就省略不說(shuō)了……，到9月中旬基本上能夠做到知識(shí)點(diǎn)全、重點(diǎn)知識(shí)掌握較為深入，臺(tái)風(fēng)原因，考試耽誤，在考題出來(lái)后，自己感覺(jué)非常遺憾，因?yàn)閹缀蹩荚嚨乃兄R(shí)點(diǎn)自己都會(huì)，也就是考9月份的試卷有極大把握能夠通過(guò)。9月份、10月份對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)是漫長(zhǎng)的等待，沒(méi)有心思看書(shū)，后來(lái)在串串老師的督促下，在11月8日才全部重新復(fù)習(xí)一遍，11月24日考完感覺(jué)考題相對(duì)9月的難，但是考過(guò)基本上是板上釘釘。1月3日查完成績(jī)122分，內(nèi)心還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)激動(dòng)。

個(gè)人建議：①時(shí)間充足的戰(zhàn)友可以1年備考4科，沒(méi)必要耽誤1年時(shí)間。②增項(xiàng)的老考生6月份以后再開(kāi)始準(zhǔn)備時(shí)間完全夠。也就是說(shuō)新教材出來(lái)之后再開(kāi)始準(zhǔn)備一點(diǎn)不晚。③不建議打疲勞戰(zhàn)，建議集中精力在不太長(zhǎng)的時(shí)間拿下民航，長(zhǎng)期備考折磨人。僅是個(gè)人建議，不一定適合所有人。對(duì)于零基礎(chǔ)和非民航專(zhuān)業(yè)的同學(xué)來(lái)說(shuō)，早點(diǎn)入手復(fù)習(xí)也是不錯(cuò)的選擇。

二、民航的備考難度

對(duì)民航，我一無(wú)所知，除了坐過(guò)一兩次飛機(jī)，腦袋里大概有個(gè)機(jī)場(chǎng)和跑道這個(gè)概念。所以作為純粹的零基礎(chǔ)，我17年裸考67分，但是18年卻考了122分，如果我說(shuō)沒(méi)下功夫肯定沒(méi)人信，但是幸運(yùn)的是，我的工程施工管理學(xué)得比較扎實(shí)，而18年的考題中施工管理又占了大比例分值。所以除了努力，運(yùn)氣也很重要。

個(gè)人建議：不要被民航的高難度嚇到，其實(shí)說(shuō)白了民航就是一本教材配上十來(lái)本有用的規(guī)范，找對(duì)老師領(lǐng)對(duì)路，花夠時(shí)間高分通過(guò)沒(méi)有任何問(wèn)題。

三、民航的備考資料

一是教材，特別強(qiáng)調(diào)的是必須是**的教材，永遠(yuǎn)不要在乎那幾十塊錢(qián)。

二是找一個(gè)對(duì)的輔導(dǎo)老師，無(wú)論你報(bào)什么班，必須要能夠?qū)滩倪M(jìn)行通盤(pán)講解的，我聽(tīng)的是串串老師、馬老師、魏老師，三個(gè)人的課，魏老師的課可以說(shuō)只能當(dāng)電影一樣看看，沒(méi)有任何用。串串老師的課無(wú)論是打基礎(chǔ)，還是歸納總結(jié)都比較深刻，馬老師的課也有一些精華。比如答題技巧，教你如何避免丟分。另外報(bào)班不是全能的，但是報(bào)班能夠節(jié)省很多時(shí)間。外行的人必須要聽(tīng)的懂老師的通盤(pán)講解，靠自己去查資料那就要花太多的時(shí)間。這里強(qiáng)烈推薦串串老師的課程，由淺入深，通俗易懂，新同學(xué)考民航的入門(mén)**。

三是真題，民航專(zhuān)業(yè)的真題重復(fù)率相對(duì)其他專(zhuān)業(yè)較高，這是一個(gè)特點(diǎn)，要把握住。民航題目選擇題報(bào)班的老師會(huì)有一些總結(jié)再加上真題完全夠了，大題就全部用真題就夠了。沒(méi)必要去買(mǎi)其他的題目來(lái)做。我認(rèn)為所有的一級(jí)建造師考試都是做真題足夠。搞清楚的真題的知識(shí)點(diǎn)，拿高分沒(méi)什么難度。

四是要多加幾個(gè)民航的資料和學(xué)習(xí)群，把活躍的群留下，多關(guān)注，取每個(gè)群的精華。我就是加了很多個(gè)群，取了各個(gè)群的精華。后經(jīng)過(guò)對(duì)比，選擇了串串老師的課程，事實(shí)證明我的選擇是對(duì)的。

五是融會(huì)，我雖然只考民航實(shí)務(wù)一門(mén)課，但是我會(huì)到法規(guī)、實(shí)務(wù)、管理課本里去找一些精華部分進(jìn)行復(fù)習(xí)，如雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖、造成傷害事故的十幾種危險(xiǎn)源。還有電焊、用火、安全等等自己覺(jué)得重要的東西，甚至我還把法規(guī)陳印大師的考前建議聽(tīng)一聽(tīng)。反正能夠幫助得分的我基本不放過(guò)。

后建議：不要認(rèn)為自己是在考民航，民航知識(shí)點(diǎn)雜，但是都不是很深。其實(shí)自己是在考民航基礎(chǔ)、考管理、考總結(jié)、考融匯、考想象力和發(fā)散思維。

四、備考方法

一是看書(shū)，無(wú)論你看三遍、五遍還是七遍，你都能發(fā)現(xiàn)你每一遍都能發(fā)現(xiàn)一些自己沒(méi)有掌握的東西。所以書(shū)只要有時(shí)間能看幾遍看幾遍，教材是備考的根本。而且多輪次閱讀書(shū)本可以讓自己的基礎(chǔ)很扎實(shí)，在面上已經(jīng)掌握。

二是看規(guī)范，規(guī)范是紙老虎，看起來(lái)本數(shù)多，又厚又大，其實(shí)在你對(duì)書(shū)本知識(shí)比較了解的情況下，規(guī)范里面的精髓其實(shí)都在書(shū)上了，你看規(guī)范是對(duì)書(shū)本的補(bǔ)充和完善，通過(guò)看規(guī)范能夠增強(qiáng)知識(shí)的全面性和深刻性，這樣來(lái)說(shuō)規(guī)范是必須看的，哪怕是瀏覽性的也不要錯(cuò)過(guò)。規(guī)范不重要的一目十行，重要的要盡可能搞懂搞透。我對(duì)規(guī)范的研究其實(shí)比較深，我打印的規(guī)范，重要的部分劃的比較多。說(shuō)出來(lái)你可能不信，聽(tīng)馬海新和串串老師講規(guī)范前，我在規(guī)范上劃的部分基本上和他們要說(shuō)的重點(diǎn)是一模一樣的。所以每個(gè)人不要低估自己的學(xué)習(xí)能力。但是時(shí)間不足的話(huà)就要聽(tīng)老師講課幫你節(jié)省時(shí)間。

三是報(bào)班培訓(xùn)，大家仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，建議大家還是購(gòu)買(mǎi)一些用心的人做的資料，不要被有的機(jī)構(gòu)大話(huà)連篇騙了。

2019一建民航通關(guān)總?cè)?817596871

2019一建民航備考總?cè)?692297126

建議：多看書(shū)，不放棄規(guī)范、購(gòu)買(mǎi)適合自己的資料和課件。

《串串筆記》創(chuàng)作于2016年，作為一級(jí)建造師民航專(zhuān)業(yè)考試的必讀資料，絕對(duì)稱(chēng)得上圖文并茂，條例清晰。目前經(jīng)歷了3年的不斷改版和更新，更加符合大眾考生的需求。并且三年來(lái)或者各位考生的一致好評(píng)。