1955年，波蘭購買了蘇聯米格-17戰斗機的制造許可證，命名為Lim-5，意為“許可證戰斗機”（ ）。波蘭空軍用其取代Lim-2（米格-15bis）。1956年11月28日，WSK-生產了第一架Lim-5，當年交付部隊，到1960年共生產了477架，含安裝了AFA-39攝像機的偵察型Lim-5R。該機成為了當時波蘭的主力戰斗機。1959年起，波蘭開始許可生產Lim-5P（米格-17PF）全天候截擊機，裝備了-5（RP-5）對空搜索與跟蹤雷達，到1960年共生產了129架。

Lim-5

Lim-5R

Lim-5P

RP-5雷達，對轟炸機大小的目標搜索距離12km，對戰斗機大小的目標搜索距離9km。它有2個天線（進氣口上方和中央），一個用于搜索一個用于跟蹤，是第一臺擁有邊搜索邊跟蹤技術（TWS）的機載雷達。它最多搜索10個目標，只能跟蹤一個；在2-4km可以自動鎖定敵機，提供信息到AR-18-8瞄具。Lim-5P需要飛行到2000m以上的高度雷達才不容易被地面干擾，最好是在3600m以上。

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20世紀50年代末，波蘭開始研制基于Lim-5的輕型攻擊機，取代伊爾-10。Lim-5只能攜帶兩枚250公斤的炸彈，還擠占了副油箱的位置。1960年，波蘭制造了稱為“CM”的攻擊機原型機，對Lim-5進行了幾處局部修改，安裝減速傘和助飛火箭；機身附近的機翼加厚，內有油箱；將炸彈換成S-5 8管57毫米火箭巢，稱為Lim-5M。到1961年，生產了60架Lim-5M，當年11月交付空軍。這款飛機不太成功，機翼加厚降低了飛行性能，操縱性變差，阻力增大，航程沒有想象中高。

Lim-5M，安裝火星-2 16管57毫米S-5火箭巢

S-5 8管57毫米火箭巢，武器特寫不綁定本機

波蘭總結了Lim-5M的經驗，經過大量測試，曾嘗試設計了新的吹氣襟翼，但噴氣式發動機出現問題，沒有服役。之后在Lim-5的基礎上進行小幅修改。在1961年生產了40架改進型攻擊機，稱為Lim-6。之后Lim-6在機身附近的兩側翼下分別安裝了一個掛架，垂尾下方安裝了一個減速傘繭包，稱為Lim-6bis，1963年起生產并交付，1964年9月14日正式服役，這是波蘭的最后一種攻擊機。到1964年共生產了70架Lim-6bis，并將許多Lim-5M和Lim-6升級到Lim-6bis標準。其衍生的偵察型是Lim-6R (或Lim-6bisR)雷達偵察接收機設計，攝像機與Lim-5R相同。

Lim-6

Lim-6bis

Lim-6R

1971年，Lim-5P也升級為Lim-6bis標準，拆除了雷達，但保留雷達罩，額外安裝了翼下掛架，但沒有減速傘，稱為Lim-6M。Lim-6M改為偵察型的被稱作Lim-6MR。Lim-6bis/6R/6M/6MR在80年代活躍，1985年起被蘇-22替代，分配給訓練部隊，用到1992年退役。

Lim-6M

Lim-6MR

該機除了在波蘭服役，還出口多國，包括安哥拉、保加利亞（29架Lim-5，2架Lim-5P）、埃及、東德（120架Lim-5, 40架Lim-5P）、印度尼西亞、馬里、尼日利亞、敘利亞，德國統一后將該機出口幾內亞比紹；以色列俘獲過該機，測試后借給美國測試，80年代末返還以色列。

性能：

乘員：1人

長度：11.36米

翼展：9.63米

翼面積：22.6平方米

高度：3.8米

空重：4,271kg

毛重：5,651kg

最大起飛重量：6,652kg

動力：一臺Lis-5離心式渦噴發動機，最大推力33.1kN

最大平飛速度：1,150km/h

航程：1,080km

升限：16,470m

起飛速度：265km/h（掛載2個火星-2 16管 57毫米S-5火箭巢和2個PTB-400副油箱）

著陸速度：215-250km/h

最大爬升速度：41m/s（開加力）

起飛距離：780m（混凝土跑道，開加力）

著陸距離：770-970m（混凝土跑道雷達偵察接收機設計，開減速傘）

武器：

1門37mm N-37D航炮（備彈40發）；

2門23mm NR-23航炮（備彈160發）；

4個掛架，可掛載共780kg的炸彈、ZB-360凝固汽油彈、57毫米火箭巢或400升的PTB-400副油箱

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