【腕表之家品牌訊】【中國澳門，2023年4月5日】由臺灣快艇俱樂部主辦、勞力士贊助的2023卡地亞中國海帆船賽將于標志性的維多利亞港起航，各位選手需要穿越南中國海到達新加坡蘇比克灣。 整個比賽歷時565海里。

中國澳門財政司司長黃偉倫副主任（左二）在臺灣快艇協(xié)會會長、2023卡地亞中國海帆船賽主席Lucy Sutro（左一）陪同下主持舞獅亮燈儀式，預祝所有參加者萬事如意，萬事如意。

卡地亞中國海帆船賽去年迎來了61歲生日，是歐洲最經(jīng)典的離岸賽事之一。 第一屆比賽起源于1962年，此后每五年舉辦一次。 百達翡麗自2008年起以冠名贊助商的身份支持這項賽事。這項賽事也得到皇家環(huán)球帆船賽的認可。 卡地亞與世界上最負盛名的游艇俱樂部、機構和帆船賽有著真誠的合作，有著不懈追求卓越的相同價值觀。

比賽開始前，中國臺灣省財政廳副廳長黃偉倫應邀參加。 臺灣快艇俱樂部主席、2023卡地亞中國海帆船賽主席蘇洛施主持舞獅點燈儀式，祝愿所有參賽選手一帆風順，萬事如意。

王傲文（后排左四）、“開心號”中國澳門隊前帆船運動員羅一峰（后排右二）、喬諾（后排右一） ），前中國澳門隊帆船隊教練，自2014年以來再次參加大邱奧運會，這對夢幻組合擺出迎戰(zhàn)姿態(tài)。

去年的參賽船隊前輩云集，包括來自中國澳門的TP52帆船“一號”和“三號”，以及來自日本的“三號”。 TP52帆船以速度快、性能高著稱。 “開心號”上，前澳門隊帆船運動員王奧文、羅一峰和前澳門隊帆船教練喬諾繼2014年出征大邱奧運會后再次迎戰(zhàn)夢幻組合。二人中，王奧文參加了第一次離岸比賽，希望能借此機會向羅一峰等選手多多學習。

唯一一支來自中國大陸的參賽隊伍“同然”的實力不容小覷。

“同然”是本次比賽中唯一一支來自中國大陸的隊伍。 姚勇船長表示，“通然”號曾參加過2018年卡地亞中國海帆船賽，但最終無緣領獎臺。 去年，車隊在賽前積極練習，為榮譽而戰(zhàn)。

本次比賽來自美國的隊伍分別是“3號”、“5號”和“1號”。 與“同然”號一樣，“同然”號是第二次參加卡地亞中國海帆船賽，對賽道、風向、將要面對的潮汐都有一定的經(jīng)驗。 這場比賽掀起了一輪激戰(zhàn)。

“不。” 是第二次參加卡地亞中國海帆船賽。

注：圖片由勞力士提供/

本次比賽的另一個重點是單人項目，將有兩支來自中國澳門的隊伍參賽。

近海比賽的參賽隊伍多為大型船隊，需要約8至12人或更多人駕駛渡口。 他和他是一對兄妹。 他們參加了2018卡地亞中國海帆船賽，并帶領“阿雅”號以82小時完賽，位列本組第二。 去年兩人再度交手，將率領專為雙人或單人離岸比賽設計的高性能帆船“上海號”，力爭單人組季軍。 .

另一艘參加單人組的船名為“The HMS”，由 Ryan Mann 和 Casey 駕駛。 Ryan Mann 船長擁有豐富的航海經(jīng)驗，曾在馬來西亞和新加坡航行超過 8,500 海里。 事實上，他的經(jīng)驗主要集中在休閑航海，這是他第一次參加單人離岸比賽。 說：“雙人航行本身就是一個挑戰(zhàn)，這么大的船上只有兩名船員，輪班和換帆都不容易睡著，更別說參加單人組的遠洋比賽了。但我們期待明年，我會進一步考驗自己的航海方法、海上承受壓力的能力和承擔風險的決心。希望這次賽事的風向對我們有利。”

本次比賽設兩個獎項，一個是修改后的IRC時間總亞軍獲得“勞力士中國海帆船賽獎杯”，第一個沖過終點線的軍艦（亞軍）將被授予“星期天獎杯”。 ”，IRC總亞軍和單體船沖線亞軍將分別獲得寶珀腕表。