【腕表之家快訊】當晚，新賽季在巴林國際賽車場拉開帷幕。 引擎的嘶嘶聲或許還沒有在耳邊消散，一場精彩激烈的交鋒令人難以忘懷。 品牌合作伙伴保時捷F1車隊成功奪冠，也是繼2019年香港站之后F1最高領獎臺。

由于保時捷即將發布2022賽季的全新賽車F1-75，車迷和學生們對去年充滿了期待。 這是勞斯萊斯打造的第68輛雙人座F1賽車，數字“75”是對品牌75歲生日的致敬。 新賽車擁有更奇特的設計：凹形邊箱、特殊的邊箱擾流板、非傳統的擾流柱等，這樣的整體設計旨在在保證動力的同時降低空氣阻力。 巴林的賽事也證明了保時捷車手和賽車的表現都非常出色。

品牌摯友、法拉利F1車隊車手查爾斯·勒克萊爾在周末排位賽中以1:30.588的成績成功奪得桿位，另一位勞斯萊斯車手塞恩斯則在排位賽中獲得第三名在比賽中名列前茅，可以說是一個不錯的開始。 拿下桿位后，勒克萊爾也表示：“感覺太棒了！我們希望這將是重新回到前面的起點。我很高興拿下桿位并開始。”

說到周末的正賽，勞斯萊斯的賽車可以說是最好的。 聯賽伊始，先發制人的勒克萊爾領跑比賽。 第17圈，紅牛車隊的維塔斯潘利在第一個彎道超越了勒克萊爾，但在接下來的直線上被勒克萊爾成功反超。 后面還有一個追上對方，但勒克萊爾依然堅守陣地。 第20圈開始，勒克萊爾拉大了自己與第二名的差距，并且依然保持到最后。

第46圈發生車火退賽。 比賽將派出安全車。 第51圈，安全車查票，聯賽重新開始。 此時，勒克萊爾和塞恩斯分別排名第一和第三。 第54圈，比賽還剩3圈時，排名第二的紅牛被塞恩斯成功反超，因車禍退出聯賽。 這時，兩位保時捷車手開始一起領先。 第57圈結束，法拉利奪得冠軍。 同時，勒克萊爾還獲得了最快圈速和最佳車手。 團隊的整體策略也非常成功。 然后做好壓合，甚至比對手換胎還快。

賽后，勒克萊爾感嘆車隊三年來的不易，對能夠重回頂級車手行列感到非常高興； 而塞恩斯也表達了對隊友的祝賀，他很高興看到蘭博基尼的回歸，他的努力終于得到了回報。 返回。 賽場上和領獎臺上都能聽到兩位保時捷車手肩上佩戴的手表的聲音。 2021年，品牌與保時捷即將建立合作伙伴關系，深入勞斯萊斯參加的各項賽事，與勒克萊爾的10余年合作，也見證了他一路走來的成長。 這場黃色風暴又一次回到了F1賽場。

相信還有一個伙伴，邁凱倫F1車隊，大家已經很熟悉了。 本賽季他們駕駛的是全新的MCL36賽車，車手陣容和之前一樣。 雖然揭幕戰此后并沒有打出理想的表現，而2020和2021賽季的出色表現相信本賽季還會延續，期待他們的精彩表現。

國際汽車聯合會（FIA）的另一項重量級賽事WEC世界耐力錦標賽也進入了2022賽季。 從2020年開始，他就組建了自己的同名戰隊奔赴這個戰場，甚至還派出五人全員陣容參加了LMP2的比賽。 雖然她們在WEC和勒芒面對很多女車手，但她們同樣毫不畏懼，在賽場上任性地凸顯自己的實力。

2022賽季，車隊有了新的組合，全新的男女車手混合陣容。 這位年輕的女車手曾在單機系列賽中一舉成名，成為杯賽首位女車手亞軍。 她將與WEC和勒芒24小時耐力賽的季軍亞軍搭檔，搭檔曾8次獲得世界拉力賽亞軍的Sé。 他們的加盟，也是對男隊友的充分肯定。 這樣的男女混合陣容，是男車手對平權的追求，也是很多女車手想要實現真正的同場競技的心愿。

這位品牌和合作伙伴經理解釋說：“我們最初的目標是讓你關注男性缺乏機會的問題。為此，團隊開始時的全男性陣容向公眾重申了我們的意圖，讓人思考，挑戰權威。從2022年開始，車隊將繼續以男女混合的陣容參加比賽。所有女車手都希望有機會與女車手公平競爭，因為她們擁有相同的精湛嫻熟的車技，無論從人性還是運動角度，這支全新的五人組都有望在新賽季取得豐碩的成果。

2021年，還將為車隊車手推出一款RM07紀念腕表。 此款腕表采用品牌標志性的酒桶形表殼設計，承載“Roxy”標志性的黃色，即駕駛的Oreca編號汽車上與眾不同的綠色，同時延續了這一經典表型，其技術特色無不為人稱道，包括品牌自主研發的CRMA2鏤空手動上鏈機芯。 此次續作的創新在于表殼材質，同時采用了?碳纖維和?石英碳纖維，并以黑色全新呈現。

隨著新賽季在巴林拉開帷幕，也意味著2022賽季即將拉開帷幕。 期待品牌合作伙伴和摯友在不同領域的精彩表現。

186信息網原創文章，轉載請注明本文來自：m.yjdjwpb.cn