說到北歐設計離不開北歐車輛這個話題，很多人一談到北歐設計就會想到宜家家具，但宜家家具并不能代表北歐設計的全部，更不能代表北歐設計的車輛。
當你去宜家時，你會看到人滿為患，熱鬧非凡，甚至發生爭吵，這與北歐透明清澈的空氣中誕生的簡單、功能和藝術的生活格格不入。 宜家以斯堪的納維亞風格和人性化的現代主義設計而聞名，但它不耐用，不能代表真正的北歐。 其實，它在這里的成功，說明了人們常常生活在動蕩、忙碌、擁擠的環境中的人們，對誕生于北端、人煙稀少的地方的器物著迷，著迷于一些簡單、實用、智能、藝術的東西。設計。
我有時想，沖向那些搖搖晃晃、不安全的宜家椅子、椅子、柜子，實在是無可奈何，卻又對長春穩重、以安全著稱的北歐車感到愧疚。 如果購買宜家的人了解北歐設計，而了解北歐設計并且有能力購買北歐貨車的人將會有相當多的人。 如果真是這樣，沃爾沃和薩博就不會陷入目前的困境。 遺憾……
我承認我還買了三把宜家椅子、一個衣柜和兩張床，但我不打算買任何北歐面包車。 我不考慮買新款C30，因為在我眼里它沒有舊款漂亮，我也不考慮買“95”，因為它太貴了。 而宜家的那些東西都是我喜歡的、買得起的、經過精心挑選的，雖然仍然不能代表北歐的品質。
斯堪的納維亞設計，獨特。 有一次朋友去北歐出差帶回一瓶。 它很短，呈白色，把手也沒有像平常那樣彎曲成環形，而是豎直懸掛著，與瓶子的高度相同，剛好可以支撐在桌子上。 斯堪的納維亞設計品牌推出的茶杯（具體名字忘記了）。 事實上，在北歐人眼中，我幾乎可以肯定，它不再是一個配飾，一個用于展示的設計作品，它很可能只是一個酒杯。
骨子里蘊藏著簡單的智慧，簡約的設計融入了北歐人的生活。 如果你身處一個充滿這些生活碎片的地方，設計本身就不再是人們在這之外理解的設計，設計本身就是生活。
好像同學買茶杯的那一年左右，VOLVO推出了S40。 因此，世界被一個薄薄的浮動中控臺（一個立在空中的獨立面??板）所感動。
當我明天坐在沃爾沃里時，我總是會想起茶杯和瓶子的把手。 拋開技術實現的難度不談——制作這樣的手柄有多難？ 這是北歐設計師能想出的辦法。 這是個好主意。 在此之前，沒有人這樣做，之后人們也不方便這樣做。 從此，該車的浮動中控臺就成為VOLVO的專屬。
有什么用途？ 從功能性上來說，垂直的瓶柄無疑降低了瓶子的穩定性； 懸浮式中控臺側面為VOLVO車輛提供了較大的空間，是放置物品的好地方。 北歐設計強調簡單的功能性，中控臺和酒瓶把手就很好地展現了這一特點。 事實上，北歐設計的代表有很多，其中包括汽車方面的SAAB。
眾所周知，薩博是作為客機而誕生的，薩博也是渦輪增壓的鼻祖。 當很酷的概念車AeroX出現在人們面前時，你不應該太驚訝。 不僅舉世聞名的法國玻璃技術能夠幫助AeroX打造出這樣的座艙——汽車的玻璃表面看似平坦，但細節上也許有很多弧度，更令人難忘的是它的車門開啟形式- 車門和前擋風玻璃將與整個車頂一起向上移動并壓在發動機艙上。 這無疑是借鑒于戰斗機，而“95”就是現實版的AeroX，雖然開門的形式和座艙的布局都是常規的，但是有幾個細節——中央格柵、尾燈、儀表、隱藏式A、B柱，側窗略窄，車頂到尾廂幾乎沒有折線且接近扁平造型，特別有創意。
如果你問，為什么北歐的設計那么好，但北歐的車在這里卻賣得不好？ 在我看來，北歐的車輛缺少一點像桌凳、瓶瓶罐罐那樣的熱鬧，也就是說，單看北歐車輛，雖然少了我們這個黑暗世界的爭吵和活力。
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