小鋼炮車型向來是車迷們熱議的焦點(diǎn)，諸如Golf GTI、梅甘娜RS、思域Type R、奔馳A45 AMG等車型，都擁有眾多擁躉。對于哪款車才是最強(qiáng)大的小鋼炮，每位車迷心中都有一套標(biāo)準(zhǔn)，他們渴望立刻前往紐伯格林賽道，親自體驗(yàn)并展示他們心中那輛夢幻之車的極致魅力。

近期，國內(nèi)市場上新增了一位實(shí)力強(qiáng)勁的競爭者——福特全新一代福克斯RS，它將向史上最強(qiáng)大鋼炮的榮譽(yù)發(fā)起挑戰(zhàn)。

福克斯RS在普通版福克斯的基礎(chǔ)上進(jìn)行了精心調(diào)整，其標(biāo)志性的前格柵設(shè)計(jì)寬闊，宛如在呼喊：“我渴望更多空氣！”以此實(shí)現(xiàn)更佳的進(jìn)氣與散熱性能。

19英寸的黑色鍛造輪轂、雙邊雙出的排氣系統(tǒng)、車尾配備RS標(biāo)識的雙層尾翼，共同展現(xiàn)了該車的高性能特點(diǎn)。

福克斯RS車型配備了一臺與福特野馬車型共享平臺的2.3升四缸渦輪增壓引擎，該引擎的最大輸出功率可達(dá)350馬力，最大扭矩為440Nm，而在超增壓模式下，其扭矩峰值更是能提升至470Nm。

福克斯RS所引入的彈射起步技術(shù)，讓您得以如同專業(yè)賽車手般迅速發(fā)動(dòng)，感受那份速度與激情：啟動(dòng)引擎，在菜單中選擇彈射起步模式，踩下離合器，全力踏下油門，待引擎轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定值，輕輕松開離合器，瞬間爆發(fā)！該車型百公里加速僅需4.7秒，極速可達(dá)266km/h。

福克斯RS首次引入了四驅(qū)技術(shù)，這套系統(tǒng)并非徒有其表，它能在前后軸之間實(shí)現(xiàn)高達(dá)70%的扭矩分配至后軸，借助電子輔助系統(tǒng)，甚至可以將100%的動(dòng)力輸送至單個(gè)車輪。這樣的硬件配置無疑對車輛的操控性能有著顯著的提升作用！

與之相匹配的是一款6速手動(dòng)變速器，這才是駕駛者心中的理想之選。新福克斯RS還搭載了失速恢復(fù)系統(tǒng)，這一設(shè)計(jì)巧妙地規(guī)避了手動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)或掛入空擋可能帶來的安全隱患。

福克斯RS車型在前后輪都配備了米其林PSCup系列的高性能輪胎，輪胎規(guī)格統(tǒng)一為235/，前輪裝備了由代工廠生產(chǎn)的四活塞對置式制動(dòng)卡鉗，而后輪則采用了單活塞浮動(dòng)式卡鉗。憑借這些高性能輪胎與制動(dòng)系統(tǒng)福克斯rs什么時(shí)候上市，車輛不僅能夠高速行駛，同時(shí)也能確保快速而穩(wěn)定的制動(dòng)效果。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，福克斯RS與福克斯ST幾乎一致，配備了平底式運(yùn)動(dòng)方向盤、桶型運(yùn)動(dòng)座椅以及6速手動(dòng)變速桿，這些配置都能極大地刺激人的腎上腺素福克斯rs什么時(shí)候上市，讓人難以抗拒其魅力。

上一代福克斯RS的前驅(qū)動(dòng)力雖然帶有幾分年輕氣盛的沖動(dòng)，似乎難以完全釋放其潛能。然而，隨著四驅(qū)系統(tǒng)的加入，更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出以及更為先進(jìn)的電子輔助技術(shù)，它的性能已經(jīng)得到了極大的提升，變得更加完善。

福克斯RS系列涵蓋了運(yùn)動(dòng)型和賽道型兩款車型，其售價(jià)分別是38.90萬元和39.90萬元，與市面上其他幾款性能車價(jià)格相仿。然而，得知這一價(jià)格后，原本興奮的心情瞬間變得有些失落。（興奮了半天，看到價(jià)格極果君就蔫了）

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