咨 詢：1 3 7 9 2 3 7 8 0 9 1
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)概述
色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。XSG(ZL)鐵路信號(hào)機(jī)構(gòu)表示器孔的中心與它對(duì)應(yīng)的小凸透鏡的中心在一條直線上，透鏡板的前面設(shè)有顯示窗保護(hù)玻璃，顯示窗外殼與顯示窗后蓋將發(fā)光顯示部分封閉，顯示窗后蓋的后端安裝的電路控制部分的底座，底座安裝有啟動(dòng)控制電路電源變壓器內(nèi)部接線端子和外部接線端子。色燈信號(hào)機(jī)利用不同顏色的燈光來(lái)顯示不同意義的信號(hào)，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?/div>
色燈信號(hào)機(jī)一般分為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。XSG(ZL)鐵路信號(hào)機(jī)構(gòu)表示器通過(guò)在高速鐵路橋梁兩側(cè)架設(shè)可人工控制或由信號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)控制的信號(hào)機(jī)顯示燈光，在橋梁出現(xiàn)危及列車運(yùn)行的災(zāi)害后，指示列車停車或減速，大大提高行車，本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成一種用于高速鐵路橋梁防護(hù)的信號(hào)機(jī)。它們都由色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)介紹
色燈信號(hào)機(jī)依據(jù)機(jī)構(gòu)的不同，可分為探照式與透鏡式兩種。XSG(ZL)鐵路信號(hào)機(jī)構(gòu)表示器該色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)可采用方形背板一燈位單列色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)，其可發(fā)出燈光以對(duì)列車起到警示或指示，機(jī)構(gòu)連接管的底端通過(guò)防松螺栓固定安裝在金屬支架上，金屬支架用于對(duì)上方的機(jī)構(gòu)進(jìn)行支撐，通過(guò)防松螺栓連接的各主體結(jié)構(gòu)便于安裝和拆卸，。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號(hào)，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號(hào)機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部分。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號(hào)顯示的質(zhì)量。
色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號(hào)機(jī)的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的三色玻璃框，XSG(ZL)鐵路信號(hào)機(jī)構(gòu)表示器本實(shí)用新型在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到與目前使用的型色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)的燈室的互換性，在更換時(shí)只需要用新燈室將原型色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)的燈室換下就可以了，不需再變更其它器材和設(shè)備，一種用于高速鐵路橋梁防護(hù)的信號(hào)機(jī)本實(shí)用新型涉及鐵路四電信號(hào)。,上燈位采用綠紅雙色光源組件，下燈位采用黃白雙色光源組件，這種雙燈位信號(hào)機(jī)至少可以提供綠綠黃黃紅白紅白等種燈光顯示，可以替代既有絕大多數(shù)出站信號(hào)機(jī)和發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。當(dāng)某一種顏色玻璃對(duì)準(zhǔn)燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
更多>同類資訊
.png){kind=small}