01全國鐵路調(diào)圖概況

2025年7月1日零點時分起，全國鐵路會啟用全新的列車運行圖，此次調(diào)圖涉及好多條線路，列車的時刻將會有所調(diào)整，以下是調(diào)圖之后的主要變化：

▍ 調(diào)圖生效時間

2025年7月1日零時起，調(diào)圖正式生效，此變更會對多個線路的列車時刻產(chǎn)生影響。

▍ 新增列車線路

全國進行調(diào)圖之后，將會新增4對列車，從而為旅客給予更多出行方面的選擇，這些新增的線路涵蓋了吉林至北京朝陽，北京朝陽至吉林，以及北京朝陽至長白山等 。

▍ 列車時刻調(diào)整

自2025年7月1日起，會有7對列車的車次時刻出現(xiàn)調(diào)整，這些調(diào)整涵蓋多條線路舊車次的停運以及新車次的開行之事，目的是為乘客給予更多的出行選擇。

021.吉林車務(wù)段列車調(diào)整詳情

▍ 新增列車

包含吉林至北京、北京至長白山、長春至吉林等多對列車被新增出來，具體新增的車次涵蓋了：

從吉林出發(fā)前往北京朝陽的G928次列車，這趟列車屬于圖定重聯(lián)，它的定員是619加上619，它的運行路線是，吉林站在10:59的時候開始出發(fā)，其終點站北京朝陽站對應(yīng)的時間是15:32。

由北京朝陽出發(fā)前往吉林的G931次列車，同樣屬于圖定重聯(lián)的情況，其定員數(shù)量為619加上619 。這趟列車于北京朝陽站在16 : 00的時候開始出發(fā)，而終點站吉林站的到達時間則是20 : 32 。

北京朝陽開往長白山的G943/2次列車，以及長白山開往北京朝陽的G945/8次列車，這兩趟列車都是圖定重聯(lián)，每趟定員619人，兩趟共619+619人。其中，G943/2次列車9:50從北京朝陽站始發(fā)，途徑吉林站有兩個時間點（14:26/14:29），最終15:58抵達長白山站。G945/8次列車16:24從長白山站出發(fā)，途徑吉林站也有兩個時間點（17:52/17:55），預(yù)計22:30抵達北京朝陽站。

由長春西開往吉林的、編為C1235/6次的列車，這列車是圖定單組性質(zhì)，其可承載的定員人數(shù)是576人，當(dāng)中，C1235次列車于長春西站早晨7:07開始出發(fā)，對于終點吉林站預(yù)計會在8:00到達，而C1236次列車是從吉林站18:57開始作為起始出發(fā)，對于長春西站預(yù)計會在19:50得以到達。

一趟從長春前往吉林的C1237/8次列車，它屬于圖定重聯(lián)，其總定員是619加619人，具體來講，從長春到吉林的C1237次列車在長春站9:55發(fā)車，預(yù)計會在吉林站10:35抵達終點，而從吉林至長春的C1238次列車是從吉林站20:52出發(fā)，預(yù)計于長春站21:32到達。

▍ 時刻調(diào)整列車

自2025年7月1日起，將有7對列車的車次時刻進行調(diào)整。這些調(diào)整涉及到多條線路的舊車次的停運和新車次的開行，為乘客提供了更多的出行選擇。

吉林前往北京朝陽的G926/7次列車，此列車屬于圖定單組，它的定員是576人 ，從2025年7月1日開始，舊車次G960以及G973會停運 ，與此同時新車次G926/7會開行 。

前往北京朝陽的G3532/43次列車，其始發(fā)站為吉林，自把2025年7月1日當(dāng)作時間節(jié)點之后，曾經(jīng)存在的舊車次G958以及G975會停止運營狀態(tài)，與此同時，全新誕生的G3532/43次列車將會開始運行。

自2025年7月1日起2025年新列車時刻表，有一趟列車，是從琿春至北京朝陽的G3534/41次列車，屆時，舊車次G3649和G3650將停止運營，同時會投入新車次G3534/41次列車來運營。

由長白山開往北京朝陽的G941/4次列車，從2025年7月1日開始，原來運行的兩趟舊車次，一趟是G3603/2次，另一趟是G3601/4次，這兩趟舊車次要停止運營了，并且會同時啟用新車次G941/4次來進行運營。 。

▍ 其他調(diào)整

除此以外，部分列車的終點站發(fā)生了調(diào)整，部分列車的始發(fā)站也有了不一樣的變動，這里所說的變動含有圖定延長區(qū)段這種調(diào)整，也有始發(fā)站變更的情況，與此同時，有多對列車在編組方面出現(xiàn)了變化2025年新列車時刻表，就是這樣子的情況，最后是有標(biāo)點符號的 。

琿春至哈爾濱西的D540/1次列車，取消了于雙吉站的客運業(yè)務(wù)辦理；長春至延吉西的C1021次列車，增加了在九臺南站的客運業(yè)務(wù)辦理，且取消了于雙吉站的事宜。

吉林車務(wù)段范圍內(nèi)實施了多達106列旅客列車時刻的調(diào)整變動，這些調(diào)整涵蓋了列車編組方面的改變，目的在于契合新的業(yè)務(wù)運營需要。

這次行車調(diào)度圖的調(diào)整，借助增添新的線路以及修正確列車時間安排，給乘客予以了更為便利且豐富多樣的行進選擇。與此同時，一部分往昔車次的停止運營以及新的運行車次的開始運行，意味著鐵路運輸方面的一回關(guān)鍵提升。經(jīng)由起始站點和終止站點的變動，進一步提升了東北地區(qū)乃至整個國家的交通運轉(zhuǎn)效率等。

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