深圳擴容是不是真的，不能確定！但是來自深圳豪客在大亞灣一口氣刷20套這是真的。
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圖片可能不真實，我們再來看看現場的視頻：
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土豪砸金蛋的方式也很特別，可能是嫌一個一個錘太麻煩，金蛋直接往地下砸，省事。有錢人的姿勢就是這么與眾不同，且帥。
吃瓜群眾的疑惑：到底會不會擴容？
請看阿方的分析，這是之前寫的一篇文章。
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深圳要收大禮包？
發改委發文：完善中心城市管轄范圍
深圳擴容再次成為熱議話題。這次不是民間的臆想，而是官方發布了一則文件。
4月9日下午，**發展改革委關于印發《2020年新型城鎮化建設和城鄉融合發展重點任務》的通知。文件針對人口、城鎮化空間、提升城市綜合承載能力等提出了任務指導要求，文件很長，干貨很多。
第三條第十點明確有一句：
完善部分中心城市市轄區規模結構和管轄范圍，
解決發展空間嚴重不足問題。
▲官方截圖
（十）提升中心城市能級和核心競爭力。優化發展直轄市、省會城市、計劃單列市、重要節點城市等中心城市，強化用地等要素保障，優化重大生產力布局。完善部分中心城市市轄區規模結構和管轄范圍，解決發展空間嚴重不足問題。（發展改革委、自然資源部、住房城鄉建設部、工業和信息化部、民政部、省級有關部門等負責）
文件關鍵內容的截圖如下：
中心城市為直轄市、省會城市、計劃單列市、重要節點城市等，幾乎無人不知。而深圳是全國中心城市中土地發展空間為緊張，大家聯想到今年8月26日深圳將迎來特區成立四十周年大慶，紛紛猜想會不會有大禮包。
除了這個大禮包外，文件還提到一件事讓大灣區人民群眾歡呼。其中：
（九）大力推進都市圈同城化建設。以軌道交通為重點健全都市圈交通基礎設施，有序規劃建設城際鐵路和市域（郊）鐵路，推進中心城市軌道交通向周邊城鎮合理延伸，實施“斷頭路”暢通工程和“瓶頸路”拓寬工程。支持重點都市圈編制多層次軌道交通規劃。（發展改革委、自然資源部、住房城鄉建設部、工業和信息化部、交通運輸部、生態環境部、國鐵集團、省級有關部門等負責）
推進中心城市軌道交通向周邊城鎮合理延伸，這意味著惠州、珠海、中山等地的地鐵可能有著落了。深圳地鐵14號線、16號線、廣州18號線有望延伸到周邊城市。而之前由于人口等因素不達標，這些地方的地鐵一直不能獲批。
2
深圳擴容哪里有可能
大亞灣和鳳崗繞不過去
擴容哪里有可能，這個答案我在《省政協委員提深圳代管汕尾，并終取消汕尾地級市設置，省民政廳回應了！》 有談過。
核心觀點是：
1、如果擴容哪里有可能，從深圳的版圖來看，龍崗被鳳崗分為東龍崗西龍崗，深圳北部存在倒三角形凹口，所以鳳崗有可能。如果把深汕合作區放進深圳版圖，深圳被惠州（主要是大亞灣）分為東深圳和西深圳，這樣看大亞灣有可能。所以博擴容，要高度重視這鳳崗和大亞灣。
2、由于存在深汕合作區，惠州特別是大亞灣的發展值得期待。按照現在的動作，大量的保障房和基礎設施，比如高中城落地深汕，以深圳的速度，深汕合作區一定大有可為，有人口有產業，以深汕高鐵為代表的交通鏈接，所以即便不擴容，夾在中間的惠州一定會受益。
3、當然按市場規律，深圳西部、珠江東岸和東莞發展更有動力，也正是這樣，這些地方擴容的可能性更小，一是土地儲備不夠，二是擴容一定是以強帶弱，發揮深圳輻射帶動作用。
4，擴容的話，深圳均價會有下降，鳳崗會接近或超過龍崗，大亞灣接近坪山價格。
前面說了，有可能是惠州大亞灣和東莞鳳崗。其實也不能很狹義地理解只有這兩個地方。大亞灣可能，惠陽為什么不可能，像惠陽的白云新城離坪山更近，只是惠陽面積很大，需要細分。鳳崗可能，塘廈清溪也可能，只是鳳崗是繞不過去。
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深圳擴容的可能性有多大
有錢可以博一博
“2019年濟南實現了擴容,2020年至少會有一個大城市實現擴容。從城市人口、經濟總量跟面積的反差看,深圳應該擴容?！?/span>
但不管怎么，這個話題是經久不息的，深圳無地自容的現實確實存在。這幾天自媒體都在寫光明房價都7萬了，真的為深圳剛需族感到難過。與此同時，都說是“坑”的惠州去年成交的房子總量，大灣區**。大家都這么傻，跳坑？這背后是一個又一個無奈的故事。
炒前海寶中的是一群人，默默買了你們認為是“坑”的惠州是另一群人，這群人更多，只是他們沒有發聲。
只談區位不談價格，不考慮剛需買房者的荷包，唯深圳西部不買的觀點是不接地氣的。大家都知道前海好，但是對于大部分人來說，關注前海沒有一點點意義，因為你夠不著。
跨深圳與東莞、惠州邊界地區空間范圍
阿方，你認為擴容有多大可能？很多朋友問我。
我還真不知道，若真有十成把握，我也去大亞灣惠陽買10套，還需要在這里碼字嗎。(苦笑狀)輕輕松松財富自由了。
有什么建議嗎？有。
有錢的話還是可以去博一博的，單車變摩托，人生能有幾回搏。退一步，即使不擴容，長線的話，放眼全國，臨深的價值還是很少有地方能匹敵的。想象一下，再過若干年，大家會不會在討論臨惠區域或者臨莞區域哪里好呢？
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