豪華汽車市場，競爭從來就未曾停止過，雷克薩斯是日系高端品牌，其真實用戶體驗引發(fā)了廣泛關(guān)注，到底這個以可靠性聞名的品牌，能不能滿足當(dāng)代消費者對于駕駛樂趣以及實用價值的雙重期待呢？

品牌定位與市場策略

定位精度極高支撐雷克薩斯在北美市場獲成功，依據(jù)J.D. Power所發(fā)布的2023年汽車可靠性報告，該品牌連續(xù)第十年處于榜首位置，其主力車型ES、RX等產(chǎn)品線專為家庭用戶打造，在價格層面相對德系競爭對手具備更大優(yōu)勢。

出于適應(yīng)不一樣區(qū)域市場需求這一目的，雷克薩斯施行差異化產(chǎn)品策略，在中國這塊區(qū)域市場，該品牌推出加長版車型，且配備更具豪華之感的內(nèi)飾配置，就是借由這種本土化調(diào)適，使得其在2022年于中國售賣的車的數(shù)量突破22萬輛，和上一年對比增長了3% 。

動力系統(tǒng)表現(xiàn)

多位車主講雷克薩斯怎么樣，雷克薩斯一部分車型動力輸出難以達到期冀，ES200車型裝著2.0L發(fā)動機，0到100公里每小時加速用時超10秒，在高速超車之時發(fā)動機噪音顯著變大且加速反應(yīng)遲緩。

具備4.6L V8發(fā)動機的GX460車型，因車重將近2.3噸而受限，動力表現(xiàn)顯得保守，實測數(shù)據(jù)表明，這款車型百公里加速要7.8秒，和同排量性能車型有明顯差距 。

操控與駕駛體驗

雷克薩斯車型，其懸掛調(diào)校朝著舒適的傾向去，處于彎道行駛之際雷克薩斯怎么樣，車身側(cè)傾是比較明顯的，有車主對其駕駛感受作出形容，稱那般感受像是在平靜湖面行駛著的船只，方向盤的轉(zhuǎn)向反饋并非足夠直接，還缺少路感傳遞。

將雷克薩斯同德系競爭產(chǎn)品相比較，可發(fā)現(xiàn)雷克薩斯的剎車系統(tǒng)調(diào)校顯得更為柔和，其在初段時制動力度有所欠缺。這樣的設(shè)定盡管提升了于城市擁堵路況中的舒適性，然而在緊急制動情形下卻需要耗費更長的反應(yīng)時間。

內(nèi)飾設(shè)計與用料

雷克薩斯車內(nèi)空間，大量運用實木以及真皮材質(zhì)，其工藝水準(zhǔn)，達到行業(yè)領(lǐng)先程度。LS車型所配備的，凌光切子玻璃飾板，要歷經(jīng)30道工序進行打磨，這體現(xiàn)出東方美學(xué)設(shè)計理念。

該品牌的短板仍是人機交互系統(tǒng)，2023款RX車型雖升級了12.3英寸中控屏，但其操作流暢度仍比不上德國競爭對手，語音識別系統(tǒng)對自然語言的理解能力存在局限，導(dǎo)航數(shù)據(jù)更新頻率較低 。

燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)

雷克薩斯的技術(shù)優(yōu)勢在于混合動力車型，ES300h車型綜合油耗僅4.8L/100km，在豪華品牌里表現(xiàn)顯著，這套混動系統(tǒng)在市區(qū)擁堵狀況下能達成更突出的節(jié)油成效。

然而，存在這樣的情況，并非混動的大排量車型，其油耗是比較高的，這其中，LX600車型在市區(qū)的油耗能夠達到15L/100km，并且，GX460的綜合油耗也是維持在12L/100km以上的，如此一來，就致使車主不得不承擔(dān)較高的日常使用成本。

售后服務(wù)與保值率

行業(yè)內(nèi)享有盛譽的雷克薩斯售后的服務(wù)體系，為混動車型提供遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的10年/25萬公里質(zhì)保，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國主要城市的經(jīng)銷商，預(yù)約保養(yǎng)等待時間通常控制在2小時以內(nèi)。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會給出的數(shù)據(jù)表明，雷克薩斯ES系列有著三年保值率達到75%的情況，RX系列則是72%，在豪華品牌里處于名列前茅的位置，這是因為它有著穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量以及品牌口碑所產(chǎn)生的效應(yīng) 。

處于電動車快速發(fā)展的當(dāng)前時刻，您覺得雷克薩斯該以怎樣的方式去平衡其向來具備的舒適可靠性方面的優(yōu)勢，以及消費者針對智能化、電動化所產(chǎn)生的新需求？歡迎于評論區(qū)域分享您的看法見解，要是認(rèn)為本文具有價值意義，那就請點贊予以支持并且分享給更多的友人。

186信息網(wǎng)原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請注明本文來自：m.yjdjwpb.cn